“日产智能工厂”解密 为下一代智能出行而升级
刘英
虽然本田宣布将在13日宣布其电动化战略，但是在此之前，10月11日，日产汽车已经正式对外解密了全新一代的智能工厂——“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）。
日产汽车公司生产和供应链管理执行副总裁坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）总结“日产智能工厂”时说：“汽车行业正处于变革时期，解决全球气候变化所带来的挑战迫在眉睫。这是增强日产汽车DNA——‘产品制造’（monozukuri）实力的良好契机，以研发和应用创新技术来应对挑战。”
引入“工匠”机器人
在首批升级为“日产智能工厂”的日本枥木工厂里，已经能够看到最新一代的纯电动汽车日产Ariya，已经在线组装。与以往的汽车制造工厂最显著的区别就在于，日产智能工厂引入了更多智能化和自动化设备，其中易被人识别和记住的，莫过于“工匠”智能机器人。
所谓“工匠”级智能机器人，顾名思义就是达到了“工匠水准”的智能机器人。随着这种精度更高的智能机器人上线，日产汽车的产品品质也得到了全面提升。
日产汽车智能工厂的“工匠”（Takumi）级智能机器人，并非特指某一类型如焊装或涂装机器人，而是指工厂内使用的新一代智能机器人，都具备这一特性。而且，这些智能机器人是可以通过“学习”不断加深技艺的。
从已经曝光的枥木工厂最新升级的智造工艺来说，可以简单归纳为：精度更高、集成度更高、自动化率、环保效能也更高。
0.05mm精度
正如半导体制造工艺，从12纳米精进至如今的2纳米，“智造”对于品质提高的最直观看点，就是精度的提高。而日产智能工厂之所以能够称之为新一代智造工厂，其核心亮点，就在于精度的进一步提升。
可以列举几个数据来说明：例如以往车身组装时的台架精度，在日产枥木工厂已经达到了±0.05 mm的级别……用一个形象的比喻来说，在往车身上进行组件安装如同手持一颗螺钉，瞄准螺丝口，倘若螺丝口的位置不准确，螺钉很容易上歪，而如今的枥木工厂，车身精度达到了±0.05 mm，实际上意味着这一精度已经远远超过了人眼识别的范畴。
此外，枥木工厂中自动拧紧和对准悬架连杆的机器人校准精度，也达到了0.1°，这也是人力所无法匹敌的高精度。
在日产枥木工厂，由于智能化设备的大量应用，同步带动了整个新工厂的数据传输总量，因此，日产汽车也升级了新工厂的数据写入量，与之前相比，日产智能工厂内的通信速度，提高了整整20倍。
更高速度的信息传输储存，同步推高了中央管理系统的处理效率，这种相辅相成的整体升级，为汽车智造带来了以往不被人们关注的一些细节：比如新增的11台机器人，可以对车身和保险杠实现灰尘和碎屑的100%检测，其检测尘埃物质的直径，达到了0.3毫米，而且通过中央处理系统，不仅能够朔源，同步还可以让人工检测员通过智能手机查看检测结果。
高度集成化
“过去，需要通过多道工序手动安装的工序流程，现已改良为具有自动对准调整功能的单一工序；传统上，通过劳动密集型、多道工序安装的多个动力总成部件，现在可以从一个台车上批量安装。”
高度集成化作业，无疑是“日产智能工厂”的第二大特征，通过模块化、双层架构的智造台架等新的工艺，使得很多工序可以同步完成。而且，通过“工匠”智能机器人，还实现了以往需要通过技师用手感去触摸感应安装的部件，以机器人进行自动安装。
不仅如此，日产智能工厂的新员工培训，也不再是课堂式的讲解和模拟操作，而是通过MR混合现实技术，直接“在生产线”上进行岗前培训，大大缩短了技术工人的熟练上岗时间。
2050碳中和目标
“日产汽车计划到2050年在整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。公司将从‘日产智能工厂’（Nissan Intelligent Factory）开始，进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力，并努力提高能源和材料的使用效率，在制造环节实现碳中和。
到2050年，公司通过引进创新生产技术，减少能源使用，让工厂设备实现全面的电驱化。为实现制造工厂的碳中和目标，所有使用的电力都将从可再生能源和/或使用替代燃料的燃料电池中获得“。
除了高精度、高集成度和高度自动化之外，环保水平的提高，也是日产最新一代智能工厂的特征，除了以往的太阳能等发电技术之外，日产汽车正在努力使所有的生产设备都完全电驱化。同时，包括涂装等生产线，也增加了干粉吸收漆雾、空气循环系统以降低污染。
除此之外，物联网技术，被引入了整个生产流程，除了大幅降低技术工人的工作强度和适应老龄化、女性加入生产之外，日产智能工厂还实现了设备的远程维护和预防性设备维护技术，以及设备故障诊断技术，后者可通过1/100秒对设备进行持续的测量和监控，将生产损失尽可能降低为0。
“日产汽车公司将以枥木工厂为起点，在全球范围内推广‘日产智能工厂’（Nissan Intelligent Factory），同时公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型。与此同时，公司还将继续推动制造业创新，丰富人们的生活，获得长远发展。” 坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）补充的内容之中，突出了两个重点，其一是“日产智能工厂”将会在全球推广，其次是这些升级后的日产智能工厂，将致力于打造新一代的车型。
只是目前来说，日产汽车并未透露其中国工厂升级的计划，但随着东风日产新车型的不断推出，此轮升级也许已经在计划之中了。
